1  INTRODUÇÃO

     O canteiro de obras é uma estrutura muito dinâmica que está sujeita a muitas variações ao longo da execução de uma obra e também é influenciado por vários fatores. No decorrer da obra, o canteiro vai assumindo variadas formas e características devido aos diferentes serviços que são realizados. Muitas atitudes devem ser tomadas para que a obra evolua da melhor maneira possível, a Racionalização do Canteiro é uma delas.

     A Racionalização do Canteiro de obras refere-se à otimização da utilização dos recursos existentes em todas as etapas da obra: materiais, ferramentas, energia, mão de obra, transportes, etc. Sendo assim, são adotadas ações para o aumento do desempenho, produtividade e redução do desperdício de materiais e tempo. Para isso, faz-se necessária uma mudança da cultura organizacional, adotando medidas de Racionalização desde a concepção do projeto.

     A Racionalização pode ocorrer em obras de quaisquer portes, e inclui a tomada das seguintes ações: disposição adequada dos materiais, boa integração dos elementos que compõem a cadeia produtiva no canteiro de obras, minimização das distâncias e uso adequado dos espaços.

2  DESENVOLVIMENTO

     A qualidade das construções é uma característica que vem desde muito tempo sendo buscada.  Uma vez que o setor da construção civil envolve uma enorme competitividade. Diferentes estratégias para reduzir ao máximo os gastos nas obras são implementadas, visando sempre manter a qualidade e eficiência do produto final. A organização do canteiro de obras é uma das soluções que as empresas de construção civil têm adotado. A Racionalização do Canteiro de Obras é umas das grandes melhorias que vêm sendo implantadas nos empreendimentos.

     A Racionalização consiste em otimizar os recursos para a construção de uma obra. Alguns princípios básicos devem ser seguidos para que o canteiro de obras tenha uma boa disposição e seja mais racional e eficiente. São eles: dispor os materiais da melhor maneira possível, incentivar a boa integração da cadeia produtiva, diminuir as distâncias percorridas dentro do canteiro e adequar todos os espaços da melhor forma possível.

     É de extrema importância que desde a elaboração dos projetos a Racionalização já seja empregada. Caso contrário, serão ocasionados desperdícios, retrabalho, perda de tempo, falhas durante a execução e prolongamento dos prazos de entrega. A realização de um planejamento adequado para o canteiro de obras é extremamente relevante.

     O transporte de materiais, segundo Gehbauer (2004) citado por Quiza (2010), representa aproximadamente 80% das atividades da obra. Segundo Franco e Souza (1997) citados por Quiza (2010) o transporte de materiais é uma atividade que pode ser dividida em ciclos que interajam tanto em conjunto quanto individualmente. Ou seja, é aconselhável armazenar os materiais o mais próximo possível dos locais de transporte (elevadores por exemplo) ou dos locais onde serão utilizados. Dessa maneira, os gastos de tempo com movimentação e transporte dos materiais será reduzido e a produtividade consequentemente aumentada. O sistema de transporte também deve ser levado em consideração, uma vez que deve atender as necessidades e características dos insumos, levando grandes quantidades sem danificá-los.

     Uma outra alternativa para diminuir o desperdício é dispor as atividades consecutivas o mais próximo. Por exemplo, o local de armazenamento das ferragens ficar bem próximo das bancas de corte e dobra. Isto otimiza o processo e aumenta a produtividade, uma vez que o gasto de tempo com deslocamentos é bem menor.

     A industrialização do setor da construção civil também é um fator que contribui com grande agilidade e simplifica vários processos dentro de uma obra. Tal industrialização contempla também a mecanização dos canteiros. No entanto, mecanizar um canteiro pode demandar muitos recursos financeiros, o que torna a Racionalização uma estratégia mais acessível que a industrialização.

     Sendo assim, para que a Racionalização obtenha resultados positivos e sucesso é necessário que haja um comprometimento de toda a equipe da obra. E que esta, seja multidisciplinar. Além disso, é necessário que exista uma administração global. Para que os objetivos sejam alcançados, é importante que os profissionais possam planejar as ações, prever os riscos e mensurar os recursos disponíveis (mão de obra, insumos e maquinários).

3  CONCLUSÃO

     Um dos enfoques principais deste estudo foi avaliar como a Racionalização pode ser empregada nos canteiros de obras. Pode-se perceber que a adequação do layout dos canteiros e o planejamento da disposição e transporte dos materiais pode reduzir significativamente para a redução das perdas de materiais e de tempo, e também contribuirá para o aumento da produtividade.

     Sendo assim, é de extrema importância que além do planejamento do canteiro de obras, os profissionais e suas equipes sejam qualificados e interajam em conjunto. É fundamental que haja uma mudança cultural no ambiente e que todos estejam empenhados e comprometidos com a implantação da racionalização.

     Dessa forma, os objetivos serão alcançados e a Racionalização bem-sucedida. Redução dos desperdícios de materiais, economia de tempo, otimização das atividades, aumento da produtividade são benefícios gerados por tal Racionalização.

REFERÊNCIAS

CASADO, Alberto. A importância da racionalização construtiva. 2010. Disponível em: <http://www.cimentoitambe.com.br/a-importancia-da-racionalizacao-construtiva> Acesso em: 22 dez. 2016.

MEIRA, Alexsandra R. et al. Racionalização de canteiros através da implantação de inovações tecnológicas. 1998. Disponível em: <http://www.repositorio.ufc.br/bitstream/riufc/8156/1/1998_eve_lfmheineck_racionalizacao.pdf> Acesso em: 21 dez. 2016.

PALIARI, José Carlos; SERRA, Sheyla Mara Baptista. Desenvolvimentos de ferramentas gerenciais para o projeto do canteiro de obras. 2016. Disponível em: <http://www.lem.ep.usp.br/gpse/es23/anais/DESENVOLVIMENTO_DE_FERRAMENTAS_GERENCIAIS-CANTEIRO.pdf> Acesso em: 21 dez. 2016.

QUIZA, Eduardo. Racionalização do transporte de materiais em edificações. 2010. Disponível em: <https://incorporacaoimobiliaria.com/tag/racionalizacao-do-transporte-vertical> Acesso em 22 dez. 2016.